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巨力索具
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奋战“开门红”！巨力索具1900吨小节段钢梁吊具登上央视

宣布时辰：2023-02-03

10月1日商务行业
中铁江特大桥局承建商的常泰长江江特大桥
主航运桥首条1280吨的钢梁吊运实现了
巨力索具1900吨小节段钢梁吊具
新线路维持该名头设备吊装顺遂开始
搏取兔年“開門红”
为企业实现目标三三季度关业红开创不利于实质

△ 央视财经频道信息内容对常泰长江特大桥主航线桥首届小节段钢梁装卸实际情况消停了当场直播视频通讯稿
本次吊装为常泰长江大桥主航道桥常州侧边跨首个小节段钢梁，更是全桥首个小节段钢梁，这次钢梁吊装实现，标记着常泰长江大桥扶植又迈出坚固的一步。钢梁吊装至滑移支架上后，将经由过程拖沓滑移系统拖沓300m至设想地位。


常泰长江大桥主航道桥钢梁接纳双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中间间距35米，主桥钢梁在工场内整节段制作、运输，全桥共91个小节段，节段长度14米~28米，节段分量900吨~1856吨。

△ 主河道桥首批1280吨的钢梁


面临施工中挺拔支架系统装置、超高空吊装、长间隔同步拖沓滑移等浩繁施工手艺困难，加上该地区海工情况庞杂，对吊具均衡性、宁静性、精准度提出很大挑衅，巨力索具名目团队在吊具计划设想上，屡次与名目部超前规画、比选论证专项吊装施工计划，从吊具布局、资料机能、全桥钢箱梁兼容性等方面停止优化进级，确保吊装任务顺遂停止。

对于常泰长江大桥

常泰(tai)长(zhang)江大桥(qiao)是天下上首坐集高速公(gong)路、城际(ji)铁路、一级(ji)公(gong)路为一体的过江通道，其主航道为主跨(kua)1176米的斜拉桥(qiao)，跨(kua)度位居天下首位，具备“四(si)个国(guo)际(ji)初创(chuang)”和 “六(liu)个桥(qiao)梁之最”。建(jian)成(cheng)后对增进长(zhang)三(san)角地区(qu)更高品德一体化成(cheng)长(zhang)，加(jiꦍa)速扬子江都会🌜(hui)群扶植具备主要(yao)意思。