江津白沙长江大桥首节钢箱梁吊装胜利，本年无望建成通车
宣布时辰：2021-07-23
12月21日20时
江津白沙长江跨河大桥首节钢箱梁高空吊装获胜
标记图片着高架桥全面进上方结构进行施工的阶段
预测将于当年度内建好修通
便利性兩岸居民出行方式
巨力索具秉持着了该水利工程的预扯力锚无水硫酸铜系
是全数江大桥的的点反力边缘
为于特大桥的一根
紧抱结实于钢箱梁两端的灰岩和中国大地之中
依靠过程中 主缆，负起起所有钢箱梁重量
接下来其他行人避免动载及风雪原震
等大自然界里面的负荷
主缆锚固体系
主缆锚固体系是由索股锚固拉杆机关和预应力钢束锚固机关组成的。在前锚面地位拉杆一端与索股锚头上的锚板相毗连，另外一端与被预应力钢束锚固于前锚面的毗连器相毗连。
索股锚固拉杆机关接纳单索锚固体系及双索股锚固体系两种范例，单索股锚固体系由两根钢拉杆和单索股锚固毗连器组成。
双锚头锚固体系由四根拉杆和双索股锚固毗连器组成，每根主缆两头有13个单索股范例的索股锚固体系及24个双锚头范例的索股锚固体系组成。
主缆经由过程锚固体系将拉力通报给锚塞体，再经由过程锚塞体与地道岩体的粘结力通报周边围岩，从而完成主缆索股的锚固。
🐽据悉，这次吊装的首节钢箱梁为东边跨D31梁段，相称于142辆小轿车（一辆小轿车约1.5吨）的分量。接上去将残剩56片钢箱梁全数吊装到位，估计在玄月底完成全桥钢箱梁贯穿。
